规范桥梁橡胶支座安装工艺确保支座安装质量支座安装前，应先将垫石顶面清理干净，确保垫石顶面无浮砂、灰尘、油污，然后在垫石上采用环氧树脂砂浆找平、坐浆，将支座及时安放在砂浆上，并采用水平尺检查支座的水平度，确保支座顶面水平。
对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由r梁或工字梁组成的截面形式，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则必须注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏。
当施工中发现某种支座缺乏或规格、型号不对时，严禁对各处的支座随意代换，也不得以大代小、以强代弱，更不能以小代大、以弱代强。橡胶支座作为桥梁的重要构件，承受和传递梁体载荷并适应梁体的转动和位移，支座一旦安装，更换将非常困难。
桥梁设计者应根据实际负载设计或选择板式橡胶支座，根据橡胶支座的疲劳强度储备来确定橡胶支座的设计应力，适当降低板式橡胶支座的设计应力水平，确保有足够的疲劳强度储备。因此对支座产品标准和桥梁设计规范要尽快修改和完善。
橡胶支座的设计寿命要求大于50年。因此，橡胶支座的生产企业应强化对橡胶支座质量重要性的认识，必须严格控制橡胶支座含胶量，严禁使用再生胶和胶粉合理使用填充剂2、完善检测手段橡胶支座各生产企业和检测机构应强化并完善对支座成品的检测手段。
由于边梁本身自重及桥面附属设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。
进一步修改完善支座产品标准和桥梁设计规范试验研究表明，板式橡胶支座的临界疲劳应力与形状系数及支座的规格密切相关。依现行规范规定许用应力统一取10MPa，这对形状系数小于8的橡胶支座是不适合的，将导致橡胶支座的疲劳强度储备不足。
推广采用自动检测装置并在检测报告中提供检测曲线。增加对橡胶支座成品抗疲劳性能、抗老化性能、抗低温性能及抗剪切极限能力的检测项目。严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。
